RapidRide es más que un simple autobús rojo y grande. Estamos construyendo carriles de Acceso a Negocios y de Tránsito (BAT, Business Access and Transit) que se reservan para los autobuses y los vehículos que giran a la derecha, dando a los autobuses una luz verde prioritaria, mejorando la tecnología de comunicación y haciendo otros cambios para mantener los autobuses en movimiento y asegurar que su autobús llegue de manera frecuente y fiable.
Estamos construyendo proyectos para asegurar que el autobús circule de forma rápida.
Estos cambios:
- ayudarán a las personas a viajar hasta un 20% más rápido en autobús desde Auburn a Renton.
- aliviarán la congestión para la gente que viaja en coche, ya que hasta 6,000 personas más tomarán el autobús para llegar a su destino deseado.
Renton
S Grady Way al oeste de Talbot Rd S - Mirando hacia el este por S Grady Way
Metro ampliará la carretera al oeste de la intersección y utilizará el carril de giro existente en dirección este para crear carriles BAT en ambas direcciones de S Grady Way. Los carriles de Acceso a Negocios y de Tránsito (BAT, Business Access and Transit) ayudan a los autobuses a evitar los atascos de tráfico, mientras mantienen el acceso a los negocios y los giros a la derecha en las intersecciones. Metro también añadirá un carril de giro a la derecha en dirección este en Talbot Road S. Metro mejorará las señales para permitir que los autobuses pasen por la intersección antes que otros vehículos.
Talbot Road S al sur de S Grady Way - Mirando al norte por Talbot Road S
Metro ampliará la carretera para añadir un carril BAT en dirección sur y un carril exclusivo para el tránsito en dirección norte con señales exclusivas para el tránsito en S Grady Way. Los carriles de Acceso a Negocios y de Tránsito (BAT) ayudan a los autobuses a evitar los atascos de tráfico, mientras mantienen el acceso a los negocios y los giros a la derecha en las intersecciones. El carril exclusivo para el tránsito será sólo para los autobuses. Metro mejorará las señales para permitir que los autobuses pasen por la intersección antes que otros vehículos.
Kent
E Smith Street entre N Kennebeck Avenue y Railroad Avenue - Mirando al este de E Smith St en Central Ave N
Metro ampliará la E Smith Street para añadir un carril BAT en dirección oeste. Los carriles de Acceso a Negocios y de Tránsito (BAT) ayudan a los autobuses a evitar los atascos de tráfico, mientras mantienen el acceso a los negocios y los giros a la derecha en las intersecciones. Metro mejorará las señales para permitir que los autobuses pasen por la intersección antes que otros vehículos.
104th Avenue SE al norte de SE 240th Street - Mirando al sur a lo largo de 104th AVE SE
Metro ampliará la carretera para mejorar los carriles de giro existentes y proporcionar un carril BAT en cada dirección. Los carriles de Acceso a Negocios y de Tránsito (BAT) ayudan a los autobuses a evitar los atascos de tráfico, mientras mantienen el acceso a los negocios y los giros a la derecha en las intersecciones. Metro mejorará las señales para permitir que los autobuses pasen por la intersección antes que otros vehículos.
104th Avenue SE al norte de SE 256th Street - Mirando al sur a lo largo de 104th Ave SE
Metro ampliará la carretera para añadir un carril BAT en dirección sur en la SE 256th Street. Los carriles de Acceso a Negocios y de Tránsito (BAT) ayudan a los autobuses a evitar los atascos de tráfico, mientras mantienen el acceso a los negocios y los giros a la derecha en las intersecciones. Metro mejorará las señales para permitir que los autobuses pasen por la intersección antes que otros vehículos.
108th Avenue SE al norte de SE 208th Street - Mirando al sur a lo largo de 108th AVE SE
Metro utilizará los carriles de giro existentes para crear carriles BAT en ambas direcciones de la 108th Avenue SE. Los carriles de Acceso a Negocios y de Tránsito (BAT) ayudan a los autobuses a evitar los atascos de tráfico, mientras mantienen el acceso a los negocios y los giros a la derecha en las intersecciones. Metro mejorará las señales para permitir que los autobuses pasen por la intersección antes que otros vehículos.
SE 256th Street al oeste de la 101st Avenue SE - Mirando hacia el este a lo largo de SE 256th St
Metro ampliará la carretera para añadir un carril BAT en dirección este en la SE 256th Street. Los carriles de Acceso a Negocios y de Tránsito (BAT) ayudan a los autobuses a evitar los atascos de tráfico, mientras mantienen el acceso a los negocios y los giros a la derecha en las intersecciones. Metro mejorará las señales para permitir que los autobuses pasen por la intersección antes que otros vehículos.
Auburn
Auburn Way N al sur de la 8th Street NE - Mirando hacia el norte a lo largo de Auburn Way
Metro ampliará la carretera al norte de la intersección para convertir el carril de giro a la derecha en dirección sur en un carril BAT. Los carriles de Acceso a Negocios y de Tránsito (BAT) ayudan a los autobuses a evitar los atascos de tráfico, mientras mantienen el acceso a los negocios y los giros a la derecha en las intersecciones. Metro mejorará las señales para permitir que los autobuses pasen por la intersección antes que otros vehículos.
Auburn Way N al sur de la 15th Street NE - Mirando hacia el norte a lo largo de Auburn Way
Metro utilizará el carril de giro a la derecha existente en dirección sur para crear un carril BAT en Auburn Way N. Los carriles de Acceso a Negocios y de Tránsito (BAT) ayudan a los autobuses a evitar los atascos de tráfico, mientras mantienen el acceso a los negocios y los giros a la derecha en las intersecciones. Metro mejorará las señales para permitir que los autobuses pasen por la intersección antes que otros vehículos.
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