Acceso mejorado

Facilitando y haciendo más seguro el acceso al autobús.

Renton | Kent | Auburn

Estamos planificando varios proyectos -incluyendo aceras y cambios en las intersecciones- para mejorar el acceso de las personas que caminan, o van en bicicleta o en silla de ruedas a las estaciones. Las aportaciones de la comunidad nos han ayudado a identificar dónde realizar estos cambios y qué tipo de proyectos serían más útiles.

Renton

1. S 2nd Street

Metro está añadiendo una ciclovía protegida de doble sentido a lo largo de la S 2nd Street y está ampliando los arcenes de Shattuck Avenue S, Whitworth Avenue S y Morris Ave S para reducir la velocidad del tráfico desde las calles laterales y acortar la distancia entre las aceras. Estas ampliaciones aumentan la seguridad al reducir el tiempo que los peatones están expuestos al tráfico al cruzar la intersección.

2. Talbot Road S and S 23rd Street

Los miembros de la comunidad pidieron a Metro que hiciera las rutas escolares más seguras para los peatones. Ante esta petición, Metro está ampliando los arcenes en el cruce frente a la escuela primaria Talbot Hill para reducir la velocidad del tráfico y acortar la distancia entre las aceras. Esto aumenta la seguridad al acortar la distancia entre los arcenes y reducir el tiempo que los peatones están expuestos al tráfico.

3. Talbot Road S and S 37th Street

Metro está añadiendo un cruce peatonal y ciclovías elevadas a través de la nueva estación en Talbot Road S y S 37th Street.

4. Talbot Road S and S Carr Road near Valley Medical Center

Metro está mejorando el acceso al autobús en Talbot Road S, cerca del Valley Medical Center. Una isla de refugio para peatones significa que la gente solo tendrá que cruzar una sola dirección de tráfico a la vez, y las ciclovías elevadas a través de las nuevas estaciones facilitarán el paso de las bicicletas por el área de la estación cuando los autobuses estén presentes.

5. 108th Avenue SE and SE 186th Street

Metro facilitará el cruce de los peatones en la 108th Avenue SE y la SE 186th Street añadiendo un cruce peatonal a mitad de cuadra, una señal de cruce activada por alto volumen peatonal (HAWK, High-Intensity Activated Crosswalk), y una isla de refugio para peatones. Con una señal HAWK, los peatones pueden pulsar un botón para detener el tráfico y cruzar la calle con seguridad.

Haga clic en el mapa para ver con más detalle dónde estarán los proyectos de acceso.

Una leyenda del mapa ampliado de las paradas de la línea I de RapidRide en Renton. La leyenda incluye la línea I de RapidRide, las paradas de RapidRide eliminadas, las mejoras de velocidad y fiabilidad, y las mejoras de acceso. Las mejoras de acceso incluyen mejoras para ciclistas y peatones, extensiones en las aceras, rampas en las aceras, cruces peatonales, islas peatonales, señales HAWK y balizas intermitentes.
Un mapa de los proyectos de mejora de acceso a lo largo de la ruta de la línea I de RapidRide en Renton. El Centro de Tránsito de Renton y el South Renton Park & Ride están resaltados como puntos clave a lo largo de la ruta. Dentro del mapa, hay cinco mapas más pequeños ampliados que destacan las mejoras específicas. El primero señala las rampas de acera, los cruces peatonales y las mejoras para bicicletas y peatones en S 2nd Street. Los tres siguientes muestran las mejoras en los bordes de las aceras, los cruces peatonales, las extensiones de las aceras y una isla peatonal en Talbot Rd S. El quinto mapa ampliado muestra una isla peatonal, mejoras en los cruces peatonales y una señal HAWK en 108th Ave SE.

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Kent

6. Intersección entre Benson Rd SE y SE 224th Street

Metro añadirá una señal de cruce activada por alto volumen peatonal (HAWK, High-Intensity Activated Crosswalk) para que los peatones puedan pulsar un botón para detener el tráfico y cruzar la calle con seguridad. Metro también añadirá una isla de refugio peatonal para que la gente sólo tenga que caminar, o cruzar en su dispositivo con ruedas, en una sola dirección del tráfico a la vez.

7. Intersección entre 104th Avenue SE y SE 228th Street

Metro añadirá una señal de cruce activada por alto volumen peatonal (HAWK, High-Intensity Activated Crosswalk) para que los peatones puedan pulsar un botón para detener el tráfico y cruzar la calle con seguridad. Metro también añadirá una isla de refugio peatonal para que la gente sólo tenga que caminar, o cruzar en su dispositivo con ruedas, en una sola dirección del tráfico a la vez.

8. Intersección entre 104th Avenue SE y SE 235th Street

Metro añadirá una señal rectangular de luz intermitente rápida (RRFB, Rectangular Rapid Flashing Beacon) para que los peatones puedan pulsar un botón para detener el tráfico y cruzar la calle con seguridad. Metro también añadirá una isla de refugio peatonal para que la gente sólo tenga que caminar, o cruzar en su dispositivo con ruedas, en una sola dirección del tráfico a la vez.

9. Intersección entre 102nd Avenue SE y SE 240th Street

En la entrada de Fred Meyer, Metro está añadiendo un cruce peatonal señalizado y está ampliando los arcenes. Esto aumenta la seguridad al acortar la distancia entre los arcenes y reducir el tiempo que los peatones están expuestos al tráfico. Metro también está implementando una fase peatonal protegida para evitar que los coches giren a la izquierda mientras los peatones cruzan.

Haga clic en el mapa para ver con más detalle dónde estarán los proyectos de acceso.

Una leyenda del mapa ampliado de las paradas de la línea I de RapidRide en Kent. La leyenda incluye la línea I de RapidRide, las paradas de RapidRide eliminadas, las mejoras de velocidad y fiabilidad, y las mejoras de acceso. Las mejoras de acceso incluyen mejoras para ciclistas y peatones, extensiones en las aceras, rampas en las aceras, cruces peatonales, islas peatonales, señales HAWK y balizas intermitentes.
Un mapa de los proyectos de mejora de acceso a lo largo de la ruta de la línea I de RapidRide en Kent. La estación de Kent se destaca como un punto de referencia clave en la ruta. Dentro del mapa, hay cuatro mapas más pequeños y ampliados que destacan mejoras específicas. El primero señala una isla peatonal, mejoras en los cruces peatonales y una señal HAWK en Benson Rd S. Los dos siguientes muestran mejoras en los cruces peatonales, islas peatonales, señales HAWK y balizas intermitentes en la 104th Ave SE. El cuarto mapa ampliado muestra rampas de acera y mejoras en los cruces en SE 240th St y 102nd Ave SE.

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10. Intersección entre 104th Avenue SE y SE 253rd Place

Metro añadirá una señal rectangular de luz intermitente rápida (RRFB, Rectangular Rapid Flashing Beacon) para que los peatones puedan pulsar un botón para detener el tráfico y cruzar la calle con seguridad. Metro también añadirá un cruce marcado a mitad de cuadra con una isla de refugio para peatones para que la gente sólo tenga que caminar, o cruzar en su dispositivo con ruedas, en una sola dirección del tráfico a la vez.

11. SE 256th y 101st Avenue SE

En la Kent Meridian High School, con el fin de hacer que las rutas escolares sean más seguras para los peatones, Metro está respondiendo a los comentarios de la comunidad añadiendo un paso de peatones marcado y una señal peatonal en el lado oeste de la intersección y ampliando la acera en el lado sur de la SE 256th Street.

12. Canyon Drive SE y 94th Avenue South

Metro mantendrá el acceso de la ciclovía a la estación del lado sur en esta ubicación mediante la inclusión de rampas para bicicletas en cada extremo de la estación que permitan a los ciclistas el acceso directo a través de una zona compartida de ciclovía/estación.

13. E Smith Street y E Titus Street

En el parque Mill Creek Canyon Earthworks, con el fin de responder a los comentarios de la comunidad, Metro ha trasladado las estaciones a una ubicación más cerca del Senior Activity Center de Kent y de la intersección.

14. Central Avenue S, al norte de S 266th Street

Metro añadirá una señal de cruce activada por alto volumen peatonal (HAWK, High-Intensity Activated Crosswalk) para que los peatones puedan pulsar un botón para detener el tráfico y cruzar la calle con seguridad. Metro también añadirá un cruce marcado a mitad de cuadra con una isla de refugio para peatones, para que la gente sólo tenga que caminar, o cruzar en su dispositivo con ruedas, en una sola dirección del tráfico a la vez.

Haga clic en el mapa para ver con más detalle dónde estarán los proyectos de acceso.

Una leyenda del mapa ampliado de las paradas de la línea I de RapidRide en Kent. La leyenda incluye la línea I de RapidRide, las paradas de RapidRide eliminadas, las mejoras de velocidad y fiabilidad, y las mejoras de acceso. Las mejoras de acceso incluyen mejoras para ciclistas y peatones, extensiones en las aceras, rampas en las aceras, cruces peatonales, islas peatonales, señales HAWK y balizas intermitentes.
Un mapa de los proyectos de mejora de acceso a lo largo de la ruta de la línea I de RapidRide en Kent. La estación de Kent se destaca como un punto de referencia clave en la ruta. Dentro del mapa, hay cinco mapas más pequeños ampliados que destacan mejoras específicas. El primero muestra una isla peatonal y una baliza intermitente en la 104th Ave SE. El segundo muestra las mejoras para bicicletas y peatones y las mejoras en los cruces peatonales a lo largo de la SE 256th St. El tercero muestra las mejoras para bicicletas y peatones en Canyon Dr SE. El cuarto muestra E Smith Street y E Titus Street, donde las paradas se trasladarán más cerca del Centro de Actividades para Personas Mayores de Kent. El quinto mapa ampliado muestra una isla peatonal y una señal HAWK en Central Ave S.

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Auburn

15. Auburn Way N y 30th Street NE

Metro añadirá un cruce peatonal, rampas en el arcén y una nueva señal para peatones en el lado norte de la intersección para que puedan cruzar de forma segura.

16. Auburn Way N y 28th Street NE

Metro añadirá una nueva señal peatonal, una isla de refugio para peatones y un cruce de peatones en el lado norte de la intersección. Esto ayudará a la gente a cruzar Auburn Way N cerca de las estaciones de autobuses.

17. 15th Street NE y I Street NE

Cerca de la escuela primaria Dick Scobee, en respuesta a los comentarios de la comunidad, Metro está haciendo que las rutas escolares sean más seguras para los peatones, al completar una parte de la acera faltante.

18. Auburn Avenue y 2nd Street NE

Cerca del Auburn Medical Center, Metro aumentará la visibilidad de los peatones añadiendo una señal de luz intermitente rápida en el lado norte de la intersección. Los peatones podrán pulsar un botón para activar la señal para que los coches sepan que deben reducir la velocidad y estar atentos al paso de las personas.

Haga clic en el mapa para ver con más detalle dónde estarán los proyectos de acceso.

Una leyenda del mapa ampliado de las paradas de la línea I de RapidRide en Auburn. La leyenda incluye la línea I de RapidRide, las paradas de RapidRide eliminadas, las mejoras de velocidad y fiabilidad, y las mejoras de acceso. Las mejoras de acceso incluyen mejoras para ciclistas y peatones, extensiones en las aceras, rampas en las aceras, cruces peatonales, islas peatonales, señales HAWK, balizas intermitentes, y señalización completa.
Un mapa de los proyectos de mejora de acceso a lo largo de la ruta de la línea I de RapidRide en Auburn. La estación de Auburn está resaltada como un punto de referencia clave en la ruta. Dentro del mapa, hay cuatro mapas más pequeños y ampliados que destacan mejoras específicas. Los mapas muestran las mejoras en los cruces peatonales, las islas para peatones, las rampas en las aceras, la señalización completa, las balizas intermitentes y las mejoras para bicicletas y peatones a lo largo de Auburn Way N.

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