RapidRide I Line在Auburn

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Auburn Rapid Ride车站

Metro正在Auburn建立18个RapidRide车站,其中包括了新增加的车站,以及一些现有公交车站升级成为的RapidRide车站。Metro使用预计的载客量和社区反馈来确定车站位置。大多数车站间距为1/4到1/2英里。大约等同于五到十个街区的距离。

作为对社区反馈的回应,Metro将设置I Line车站

  • 在乘客人数众多的地区。
  • 靠近其他公共交通的换乘连接。
  • 靠近社区设施和资源,例如医院,学校和社区中心。

Metro为何要更改某些公交车站的位置?

Metro正在整合一些车站,并且添加或移动车站,这是为了

  • 帮助公交车更快,更可靠地行驶。
  • 载着人们去他们想去的地方。
  • 改善与其他公交线路和公共交通的接驳。
  • 通过将北向行驶和南向行驶的车站放在临近的位置,可以更轻松地知道在哪里上下车。
  • 减少公交车为接送乘客而停靠并减慢车流速度的次数。

变化有多大?

  • 大多数合并后的车站需要步行或使用带轮工具行进1/4到1/3英里(约2到6个城市街区的距离),距离当前站点的位置要更远一些。
  • 大多数车站保持在同一块区域内。

单击地图来查看车站的详细信息。

告诉我们您的想法:

RapidRide 车站

并非每个RapidRide车站都是相同的。 Metro会根据我们预测的使用人数来设计具有不同功能的车站,以满足不同的需求。

Level 1 stations have a shelter, lighting, real-time arrival information, benches, leaning rails and waste cans.

单击图像来查看详细信息。

第一类 

第一类车站每天将服务150至349人。

Level 2 stations have a small shelter, lighting, real-time arrival information, benches, leaning rails and waste cans.

单击图像来查看详细信息。

二类 

第二类车站每天将服务50至149人。

乘坐RapidRide 

让大家在Auburn更便捷,更安全地乘坐公交车

我们目前在计划几个项目,包括了为改善人们步行,使用带轮工具和骑自行车到达车站而进行的人行道和交叉路口变更。社区的投入,公平性分析和安全考虑因素帮助我们确定了要在何处进行这些更改以及哪种项目会最有帮助。

16. 奥本北路 (Auburn Way N)和西北30街(30th Street NW)

Metro将在交叉路口的北侧添加人行横道,路缘坡道和两个行人信号灯,以保证行人过马路的安全性。

17. 东北I街(I Street NE)和东北30街(30th Street NE)

Metro将在交叉路口的北侧增加一个快速闪烁的行人信号标记,以提高行人的可见度。行人将能通过按下按钮来激活快速闪烁的行人信号标记,让汽车知道需要减速并注意有行人想要过马路。

18. 东北15街(15th Street NE)和东北I街(I Street NE)

在迪克斯科比小学(Dick Scobee Elementary School)附近,Metro正在响应社区的反馈,通过完成人行道的缺失部分,使行人在学校周边过马路更加安全。

19. 奥本大道(Auburn Avenue)和东北2街(2nd Street NE)

在奥本医疗中心(Auburn Medical Center)附近,Metro将在交叉路口的北侧增加一个快速闪烁的行人信号标记,以提高行人的可见度。行人将能通过按下按钮来激活快速闪烁的行人信号标记,让汽车知道需要减速并注意有行人想要过马路。

单击地图来查看乘车项目的详细信息。

 

告诉我们您的想法:

  • 您在Auburn路线上的其他地方是否遇到过阻碍步行、使用带轮工具或骑自行车乘车的障碍?您遇到什么障碍,您在哪里遇到该障碍?

RapidRide速度和可靠性 

提高Auburn的公交车速度和可靠性

RapidRide不仅仅是一辆大型红色巴士。我们正在修建商务通道(BAT)车道,为公交车优先亮绿灯,升级通讯技术,并通过其他改进以确保公交车更顺畅地运行并准时到达。

我们正在Auburn展开确保公交车能快速行驶的项目

这些变化将

  • 帮助人们乘坐公交车从Auburn到Renton的速度加快20%。
  • 缓解自驾车出行的交通拥堵,因为会有多达6,000多人乘坐公交车前往目的地。